СТЕКЛОПЛАСТИКОВАЯ

КОМПОЗИТНАЯ АРМАТУРА

Главная

+7 (495) 775 02 50

прайс-лист
Мосты

Композитная стеклопластиковая арматура используется при строительстве и ремонте мостов – автомобильных, железнодорожных, пешеходных, комбинированных. Она пришла на смену металлическим изделиям, так как отличается следующими характеристиками:

  • повышенные показатели износоустойчивости;
  • стойкость перед воздействием агрессивных сред, включая морскую воду;
  • сопротивляемость коррозии при условиях повышенной влажности;
  • минимальный вес, что важно при работе с мостами большой протяженности.

Проектирование мостов с использованием композитных прутов – это защита бетонных конструкций от повышенного уровня влаги и преждевременной коррозии. Применению неметаллической арматуры особое внимание уделяется в США и Канаде, в России это направление находится в стадии развития. На территории этих западных стран функционирует более 400 мостов с применением стеклопластиковой арматурой.

Российский опыт использования композита в строительстве мостов

Первый отечественный мост, возведенный по инновационным технологиям, появился в Хабаровске после тщательного изучения данного вопроса членами кафедры «Мосты и тоннели» Политехнического института в 1975 году. Речь идет о деревянном мосте длиной 9 м с балками, армированными стеклопластиковыми стержнями 4 мм.

Еще один мост, возведенный с использованием стеклопластиковой арматуры, был сдан в эксплуатацию в 1981 году в Приморском крае. Металлические двутавры оснащены специальными затяжками из неметаллических стержней диаметром 6 мм. Спустя 7 лет похожая конструкция появилась в Хабаровском крае.

Исследования и испытания – это важно!

Отечественные и зарубежные специалисты перед строительством мостов обязательно проводят комплексные исследования, стеклопластиковая арматура подвергается различным испытаниям. Самые распространенные из них:

  • опыты на растяжение, сцепление, изгиб;
  • выдергивание прутков из бетонных конструкций;
  • сравнение композита с металлом аналогичного диаметра;
  • применение датчиков и измерительной аппаратуры;
  • использование виброобрудования для подтверждения сейсмостойкости;
  • исследование характера динамических и статических нагрузок.

Полученные результаты позволяют спроектировать и возвести мосты без образования дефектов бетона: микро- и раскрытых трещин, просадки отдельных участков, сдвигов плит и пр.

Согласно официальным данным Федерального Дорожного Агентства США, разрушение бетонных конструкций, включая настилы мостов, влечет за собой миллиардные убытки. Именно стеклопластик позволяет частично устранить эту проблему. Яркие примеры армирования композитными материалами – это мост Жоффре Шербрук в Канаде (1997 г.), мост Уоттон в Канаде (2001 г.), мост Мористаун в США (2002 г.), мост Вал-Алейн в Канаде (2004 г.) и др.

Перспективы мостостроения с применением стеклопластика

Сегодня композитная арматура используется в четырех основных направлениях: передвижные разборные мосты, конструкции на стальных фермах, объекты, оснащенные стальными решетками, пешеходные зоны на автомобильных мостах. За счет многочисленных преимуществ проектировщики мостов воплощают самые смелые технические, эксплуатационные и дизайнерские задумки.

У стеклопластика отличные перспективы повсеместного использования, так как за счет высоких показателей прочности и стойкости перед коррозионными процессами обеспечивается надежная защита настила и решеток, продлевается срок их эксплуатации.